蔗渣纤维沥青路面技术成功应用,冷再生拌合机让废旧沥青100%重新“上岗”

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新一代乳化沥青厂拌冷再生拌合机让废旧沥青400%重新“上岗

在昌平区南口镇的建筑垃圾处理现场,每天进出的卡车司机发现,自从场内立起了一座庞大的白色圆柱形设备,旁边堆积如山的废旧沥青混合料便在所以所以地消失。原来,你一种生活 设备是北京市政路桥建材集团昌平沥青厂引进的新一代乳化沥青厂拌冷再生拌合机,废料经过破碎、筛分,在拌合机里走一遭出来,就能400%重新铺筑在路面上。

图为冷再生拌合设备

“已经昌平厂每年回收14万吨废料,热再生产品却必须用掉六万吨左右,原来下去存量会没办法 来越多,既占用土地又污染环境。所以亲戚亲戚朋友 考虑生产新型乳化沥青厂拌冷再生产品,它的骨料和填料都可以 400%使用废料。”该厂副厂长王晓晨说。

你一种生活 产品“新”在哪里呢?“新”在原材料——使用专业设备对废料进行分拣、破碎、筛分,再多级分选成不同规格的再生骨料,一同使用高品质的乳化沥青激活再生骨料中旧有的沥青成分,比常规冷再生的原材料更优质。“新”在拌合工艺——拌合机具备精密的计量系统,通过分级分步拌合使乳化沥青充分裹附到骨料上,比常规冷再生的级配更稳定。“新”在施工办法 ——采用二次成型办法 进行路面施工,先摊铺冷再生混合料,再覆盖热拌沥青混合料,其高温会将冷再生层加热,加之压路机的碾压使冷再生层进一步被压实,比常规冷再生的开放交通时间更早。

该产品实现了路用材料在生产和施工过程中的“冷拌冷铺”,整个作业过程不需用加热,完正都是常温下进行,有效减少固体、二氧化硫等污染物的排放;且大比例消纳废料能节约几瓶的矿山石料和沥青资源,保护生态环境,降低道路工程造价,具有良好的环境效益和经济效益。

图为京哈高速施工后效果

目前,该产品已广泛应用到京哈高速、水南路、昌平区乡村道路建设等工程中,质量检验均符合道路工程验收标准,形成了从建筑垃圾处理到再生产品应用的闭环。

据了解,北京市政路桥建材集团是国内领先的绿色路面材料综合服务商,多年来致力于处理固废再利用的问题报告 ,在循环经济理念的指导下,成功将废旧沥青、废钢渣、废轮胎、煤矸石等“变废为宝”,作为路面材料铺筑在城市道路上,服务首都绿色发展。(图文作者为北京市政路桥建材集团尹路杨)

蔗渣纤维沥青路面技术成功应用

10月21日,由广西交通科学研究院、长安大学一同研发的蔗渣纤维沥青路面应用技术在西安市凤城四路试验路段成功铺筑。

试验路段所用的纤维完正由广西武鸣等地种植的甘蔗在制糖后回收的蔗渣二次加工而成,通过掺入蔗渣纤维,路面高温抗车辙性能、低温抗裂性能、抗疲劳性能均有效提升,从而提升路面的耐久性。

广西甘蔗产量占全国总产量400%以上。长期以来,甘蔗加工制糖后的蔗渣采用焚烧办法 处理,浪费了可用的宝贵资源。蔗渣纤维沥青路面应用技术是广西交通科学研究院深入贯彻国家绿色交通发展战略,瞄准道路交通品质路面工程需求,作为“环保型道路技术团队”重点打造的绿色道路技术之一。广西交通科学研究院与长安大针灸学会诚协作协议,构建“产学研用”产业链条,申报《蔗渣纤维产业化制备技术及其在沥青路面工程中的示范应用》获得广西科技厅科技项目支持,双方合力攻克了蔗渣纤维加工工艺、表皮复合改性、混合料设计等技术问题报告 ,蔗渣纤维产业化全套技术条件已初步形成。一同,蔗渣纤维沥青路面应用技术能有效助于传统农业和交通建设两类行业的技术融合,实现废弃物的高附加值循环利用,形成具有广西地方资源特色的蔗渣再生产业,推动区域经济高质量发展。

本次蔗渣纤维沥青路面试验路段在陕西成功铺筑,体现了蔗渣纤维研发与应用推广工作取得了重要进展与突破,为后续更大范围的推广应用积累数据和经验,提升了广西道路技术品牌和广西交科企业品牌在全国的知名度和影响力。

以上摘自广西道路底部形态与材料重点实验室网站。

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